Los vaporizadores se conocen comúnmente como&"carburadores &". El equipo más importante del sistema de suministro de combustible para motores de gasolina. Se utiliza para volatilizar la gasolina y formar una mezcla combustible uniforme con el aire.
A menudo se compone de flotadores, cámaras de flotación, válvulas de aguja, tubos de garganta, tubos de inyección de combustible y orificios de medición. La gasolina bombeada por gasolina ingresa a la cámara del flotador desde la entrada, y hay una válvula de aguja conectada con el flotador en la cámara del flotador para controlar el nivel de aceite y mantener un cierto nivel de aceite. La gasolina ingresa al tubo de inyección de combustible desde la cámara del flotador a través del orificio de medición. La salida del tubo de inyección de combustible es aproximadamente 3 ~ 5 mm más alta que el nivel de aceite de la cámara del flotador, lo que puede evitar que la gasolina se derrame. Cuando el pistón se mueve hacia abajo y la válvula de admisión se abre, el aire del filtro de aire ingresa por la entrada, pasa a través de la válvula de estrangulamiento y fluye hacia el carburador. El aire que fluye a través de la garganta crea una presión negativa debido al aumento repentino de la velocidad, y la gasolina se expulsa del tubo de inyección de combustible bajo la acción de la diferencia de presión, y el aire de alta velocidad sopla en innumerables pequeñas gotas de aceite. . La neblina de aceite se evapora y se mezcla con el aire a lo largo del camino para formar una mezcla combustible uniforme y luego ingresa al cilindro. La cantidad de gasolina expulsada por la tubería de inyección de combustible está determinada por el diámetro del orificio de medición, y la cantidad de mezcla combustible que ingresa al cilindro se controla mediante una válvula de mariposa (comúnmente conocida como" acelerador" ). Según la dirección del flujo de aire, existen dos tipos de succión y tipo de succión. Según las diferentes estructuras, hay carburador de tubo de inyección única y carburador de tubo de inyección múltiple. Los vaporizadores simples solo pueden satisfacer las necesidades de los motores de gasolina pequeños con cargas individuales muy estables. Para la mayoría de los motores de gasolina con cambios frecuentes en la carga de trabajo, se puede usar un carburador equipado con una serie de dispositivos auxiliares como arranque, ralentí (es decir, ralentí), enriquecimiento, aceleración, etc., para cambiar automáticamente la combustibilidad de acuerdo con los requisitos de varios cambios de carga y diferentes condiciones de trabajo. La concentración del gas mezclado para garantizar el buen funcionamiento del motor y reducir la tasa de consumo de combustible.
